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如何从零开始成为一个飞行员

发布时间:06-10

如何从一个地上跑的,变成天上飞的,这个事,有很多方法,但是涉及到很多复杂的逻辑条件,我来稍微先画个图。

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如何成为一名会开飞机的人生赢家(最快方法):

呃好像不太对,根据我的经历,下面这个是正式版,注意我现在说的是从一名本科毕业生成为商业飞行员的过程(也就是“大毕改”),确切的说是我们公司的情况,其他公司怎么样估计也是类似的。高中生高考直接招的我不太了解。

我随便搜了搜,有这么些公司有招,一般都是每年都有,要求也大同小异,可以去看看作为参考:四川航空招聘飞行员、东航招聘网、海航集团人才社区、深圳航空大学毕业改飞行员招聘简章、厦门航空飞行员招聘......

我先说一些基本的重要的原则,比如你现在是一个中学生,想要以后成为一名飞行员,现在要做好什么准备:首先,最重要的,一定要保护好身体,尤其是眼睛,没有身体,过不了体检,你什么都是白扯;其次,你要学好英语,要求高的公司刷人就看这个;再次,你至少高考要能考上个正经的本科;最后,你要做好不能当飞行员的准备,这件事本来就很看运气。

正如下文中你将看到的,飞行员也只是一个工作,没有什么神秘莫测的招聘流程,有的只是按部就班。流程是很复杂、过程是很漫长,但是正因为如此,所有的路程都已经有人给我们建筑好了,不需要摸索,只需要按部就班、好好学习。

至少对于我们公司而言,我没有看到潜规则、收黑钱,我认为这是一个光明磊落的职业。很多人问我,你是怎么从一个修飞机的变成飞行员的,太多人了,我已经不想再一一回复,即使我本就是公司的员工,在这个招聘中,也没有走任何捷径,下面就是答案:(我分了好几天来写,结构还算严谨,但是叙述有点乱了,大家将就看看)

1.招飞前自测

报名之前先稍微考量一下自己,不要太离谱了,五百度近视还去面试,这种执着就没有什么意义了…

你愿意为中华人民共和国的民航事业,奉献自己的一生吗?

- 不愿意。

那每天和年轻制服女孩一起工作、数着大把花不完的钞票呢?

- 愿意愿意。

去当银行柜员吧,再见。

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2.招聘阶段(这部分由于是公司安排的,所以总有变化,只说说我当时的情况)

2.1 现场报名

2.2 现场体检(主要是视力、身高腿长,把硬指标不通过的直接筛选掉,节省面试时间)

2.3 两轮面试和英语测试就不说了,各个公司自己把握的都不同

我面试那年很夸张,90多个报名的,全部面试完剩下9个,通过率10%。

---------------漫长的等待面试结果--------------

2.4 民航医院一检

这部分是由公司安排,民航医院进行的体检,很正规,细致入微,眼睛、鼻子、耳朵、运动能力等等一大堆,休息好,没什么可准备的,能过就过,不能过就算了。(这个体检的通过率一般只有30%左右)

---------------间隔一个月左右--------------

2.5 心理测试

主要看你的心理有没有潜在的反社会倾向等,另外还测记忆力、方向感、空间思维和基本的操作能力。通过率很高(90%左右)。

---------------间隔一个月左右--------------

2.6 民航医院二检

跟第一次的内容、标准一样,只是换一家民航医院,再全部测一遍,由于第一次体检都已经筛选过了,所以第二次的通过率就是90%左右了。

面试都完事,到去公司报到签卖身契合同,这还得等两三个月吧。

综上,一般情况下,面试飞行员,综合通过率大概是3%左右。以上整个过程,大约需要半年的时间。

3.送往国外航校培训

3.1 航校面试

这个面试是由国外的航校来进行的,而他们也不希望招过去的学生因为语言或者性格问题在培训期间被停飞,这会给他们带来损失。所以这个面试不是完全闹着玩走形式的。英语面试,确定你具备基本的英语沟通能力,就可以过关。

3.2 出国培训(一年到两年多的都有,运气不好折腾三四年都有可能,基本重读一个大学的节奏)

首先,这个培训中国民航局有个硬指标,就是所有的飞行学员,必须要有不小于10%的硬性固定停飞率(是全国的总数,不是说每一批都要有10%,听说现在取消了?)当然,送出去的人总会有性格、身体、语言甚至运气等原因导致无法继续飞行的,所以不用太担心,好好学习乐观向上,停飞的指标就不会落到你的头上。这种停飞的节奏是,原则上这辈子不会再有中国的航空公司要你了。所以在国外培训期间,我们是很小心的,停飞,不是闹着玩的。

稍微说一下需要学的内容:一些机动比如大坡度盘旋、失速改出、螺旋改出之类的,很多知识比如气象、空域、法规、飞行原理、飞机原理。

出国主要是为了拿这么几个执照或者级别:

3.2.1 私人飞行执照(私照)——肩章一道杠

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